Algumas semanas atrás, eu escrevi sobre a sensação definitiva de Robinson Crusoe em várias ilhas desabitadas ao redor do mundo. As ilhas listadas neste post também já foram desabitadas, mas depois de serem colonizadas tornaram-se tão fortemente urbanizadas que as áreas construídas eventualmente ocuparam toda a ilha, formando cidades da ilha.
10. Lindau
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A histórica cidade de Lindau está localizada perto do ponto de encontro das fronteiras austríaca, alemã e suíça na parte oriental do Lago de Constança (Bodensee). A cidade está ligada ao continente por ponte e ferrovia e tem cerca de 3.000 habitantes. Repleta de construções medievais e em enxaimel, a cidade-ilha é uma atração turística bastante popular.
9. Santa Cruz del Islote
https://maps.google.com/?ll=9.785126,-75.859116&z=13(VER MAPA)
Localizada na costa caribenha da Colômbia, Santa Cruz del Islote é extraoficialmente a ilha mais populosa do mundo. Tem cerca de 90 casas e uma população de cerca de 1200 pessoas amontoadas numa ilha de cerca de 1 hectare. Os ilhéus enterram seus mortos em uma ilha próxima porque não há espaço para um cemitério. Eles jogam futebol na vizinha Mucura key, porque a única praça pública de Santa Cruz tem cerca da metade do tamanho de uma quadra de tênis.
8. Isola dei Pescatori
https://maps.google.com/?ll=45.900555,8.520556&z=13(VER MAPA)
Isola dei Pescatori (Ilha dos Pescadores) é a mais setentrional das três principais ilhas Borromeu no Lago Maggiore. Com uma população de cerca de 50 habitantes, é a única ilha habitada durante todo o ano. Uma rua estreita que corre ao longo de sua lombada é unida por becos de paralelepípedos ao passeio que circunda a ilha. O passeio é freqüentemente inundado e as casas construídas contra ele são construídas para permitir isso. Embora ainda exista a tradicional ocupação da pesca, seus encantos pitorescos fazem do turismo a mais importante fonte de renda dos ilhéus.
7. Mexcaltitan
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Mexcaltitán é uma pequena cidade-ilha construída pelo homem na costa do Pacífico do México. A cidade fica baixa nos canais pantanosos e margeados por manguezais que a cercam e, durante a estação chuvosa de junho a outubro, a água inunda as ruas e todos remam de um lugar para outro em barcos. Alguns especialistas acreditam que Mexcaltitán pode realmente ser o lendário Aztlán, a pátria ancestral do povo asteca. Hoje é principalmente uma cidade de camarões, com camarões espalhados para secar em qualquer superfície disponível em toda a cidade.
6. Trogir
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Localizada perto da cidade de Split, Trogir é uma das cidades medievais mais bem preservadas da Europa. Minúsculas ruas medievais serpenteiam pela encantadora cidade-ilha, revelando restaurantes escondidos e galerias atraentes. Um amplo calçadão à beira-mar serpenteia pela cidade, culminando em um charmoso porto cheio de veleiros. Uma mistura agradável de arquitetura românica e gótica, Trogir ostenta uma espetacular catedral veneziana de São Lourenço, uma prefeitura e uma fortaleza medieval.
5. Nesebar
https://maps.google.com/?ll=42.650002,27.733334&z=13(VER MAPA)
Freqüentemente chamada de “Pérola do Mar Negro”, Nessebar é uma rica cidade-ilha definida por mais de três milênios de história em constante mudança. A parte antiga da cidade está situada em uma ilha conectada ao continente por uma passagem estreita feita pelo homem e apresenta evidências da ocupação por uma variedade de civilizações diferentes ao longo de sua existência. Às vezes, diz-se que Nesebar é a cidade com o maior número de igrejas per capita e representa a rica herança arquitetônica dos ortodoxos orientais.
4. Flores
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Flores está localizada no Lago Petén Itzá e conectada ao solo por uma ponte, do outro lado estão as cidades gêmeas Santa Elena e San Benito. Foi aqui, na ilha das Flores, que o último estado independente maia resistiu aos conquistadores espanhóis. Sua cidade, Noh Petén (literalmente “Ilha da Cidade”) foi destruída em 1697 quando os espanhóis atacaram por barcos.
Para muitos turistas, o principal motivo para visitar Flores é sua proximidade com as famosas ruínas maias de Tikal. Mas a cidade-ilha em si é um ótimo destino, repleta de edifícios coloniais com telhados vermelhos, ruas estreitas de paralelepípedos, uma igreja histórica e muitos hotéis e restaurantes. A maioria descobrirá que esta cidade-ilha é mais do que apenas um ponto de decolagem, mas uma atração memorável em si mesma.
3. Malé
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Malé é a capital e a cidade mais populosa das Maldivas. Mais de 100.000 pessoas estão amontoadas na pequena ilha. Uma vez que não existe uma zona rural envolvente, todas as infraestruturas têm de estar localizadas na própria cidade. A água é fornecida a partir de água subterrânea dessalinizada, enquanto a energia elétrica é gerada na cidade por meio de geradores a diesel. Os resíduos sólidos são transportados para as ilhas próximas, onde são usados para preencher lagoas. A ilha maior do aeroporto nas proximidades foi construída dessa maneira.
2. Manhattan
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Manhattan é um dos cinco distritos de Nova York e é o que as pessoas mais pensam quando imaginam a cidade de Nova York. Manhattan é na verdade uma ilha da cidade e inclui a maioria das atrações mais conhecidas de Nova York. A palavra “Manhattan” vem do Lenape que habitava a região antes dos europeus e é traduzida como “ilha de muitas colinas”. Em 1625, os holandeses construíram um forte na ilha de Manhattan, que marcou o nascimento da cidade de Nova York. Hoje Manhattan é uma das cidades-ilha mais densamente povoadas do mundo, com uma população de 1.634.795 habitantes em 2008, vivendo em uma área de 59,47 km² (22,96 milhas quadradas).
1. Veneza
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Famosa mundialmente por seus canais, Veneza foi construída em um arquipélago de 117 ilhas conectadas por 455 pontes. No centro antigo, os canais têm a função de estradas e quase todos os meios de transporte são fluviais ou a pé.
No entanto, a cidade-ilha está afundando lentamente e durante as marés altas no outono e no inverno, a Piazza San Marco, a área mais baixa da ilha, fica totalmente inundada. Nos últimos 1.000 anos, ele afundou cerca de 7 centímetros (2,8 polegadas) a cada século, enquanto relatórios recentes afirmam que, somente no século passado, a cidade de Veneza baixou cerca de 24 centímetros (9,4 polegadas). Isso pode ter mais a ver com a elevação do nível do mar no Adriático do que com o afundamento de Veneza em suas próprias fundações. Uma solução proposta é elevar a cidade a uma altura maior acima do nível do mar, bombeando água para o solo sob a cidade-ilha.